路虎攬勝極光與寶馬X3外觀哪個(gè)更酷

路虎攬勝極光與寶馬X3不同取向的設(shè)計(jì)就已經(jīng)決定了它們注定將走上不同的道路，極光將美、驚艷作為自己的第一要?jiǎng)?wù)，無(wú)論是車內(nèi)車外都極盡設(shè)計(jì)感，甚至不惜大膽地將概念車原樣照搬。這種視覺(jué)沖擊感在路虎展廳中還有進(jìn)一步放大的效果，想象一下，在一堆方頭方腦的大塊頭之間停著一輛如此秀氣的家伙，也難怪很多人會(huì)對(duì)它一見傾心，而日后路上的各種回頭率也成為極光對(duì)車主最好的回報(bào)。

對(duì)于寶馬X3來(lái)說(shuō)，外形不過(guò)是它表露家族身份的一個(gè)機(jī)會(huì)，只要讓你看出這是一輛寶馬，順便秀秀身上強(qiáng)健的肌肉便也算是合格了。在換代并增大了尺寸后，新寶馬X3變得更加霸氣，也難怪不少人見到它就直呼寶馬X5了。

路虎攬勝極光并沒(méi)有遺傳家族兄弟濃眉大眼的特點(diǎn)，如果不是車頭的那兩條典雅的菱形花紋格柵，路虎車主沒(méi)準(zhǔn)會(huì)以為自己抱錯(cuò)了孩子。而寶馬X3無(wú)疑做到了第一眼寶馬的任務(wù)，但離第一眼美女這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還相去甚遠(yuǎn)，記得第一次看到它時(shí)我的反應(yīng)是：“汗！還能再難看點(diǎn)嗎？”而即便是看到現(xiàn)在、即便是它有幸與阿湯哥搭戲，我也總是無(wú)法把它和吸引、誘惑這些曖昧的詞匯聯(lián)系在一起。

路虎攬勝極光與寶馬X3在車尾方面，極光給人的感覺(jué)像個(gè)來(lái)自未來(lái)的機(jī)器人或飛行器，隱藏式D柱配上長(zhǎng)長(zhǎng)的擾流板顯得格外醒目，車底的護(hù)板面積大的夸張，似乎在告訴大家它也是有點(diǎn)功夫的。寶馬X3的車尾則有點(diǎn)像一輛拉高的3系，尤其是那個(gè)標(biāo)志性的尾燈實(shí)在缺乏新意，德國(guó)人依靠強(qiáng)大的機(jī)械性能領(lǐng)跑汽車工業(yè)，但在設(shè)計(jì)上卻做出了不好的表率。

輪轂的喜好因人而異，喜歡復(fù)雜設(shè)計(jì)的可能會(huì)喜歡極光的這款，而寶馬X3的花瓣輪轂雖簡(jiǎn)潔倒也不失動(dòng)感。輪胎方面極光延續(xù)了概念車的“大腳”風(fēng)格，235/55 R19的尺寸對(duì)于一款充其量也就是緊湊型SUV的極光來(lái)說(shuō)顯得格外霸氣，而寶馬X3 xDrive28i標(biāo)配的則是尺寸為245/50 R18的倍耐力缺氣保用輪胎，這也是寶馬一貫的光榮傳統(tǒng)。

記得上次A6L對(duì)比5系時(shí)剛批判了A6L的小尺寸臨時(shí)備胎，結(jié)果極光今天又撞到了槍口上。它的臨時(shí)備胎尺寸僅為T155/85 R18，所以極光車主一定要保護(hù)好自己的輪胎，否則一邊235寬胎，一邊155窄胎，量你是再大的明星也HOLD不住這種尷尬的情景了。