做好保養(yǎng)不等于做保養(yǎng)，做保養(yǎng)勤和做全是兩個概念。做得再勤，每5000k m都做，但如果技師不了解車輛狀況，沒有按照車輛設計要求做保養(yǎng)，也是白費?，F在北京交通非常堵塞，但每天的堵塞，有10%以上是因為事故而堵的，事故中除了因駕駛經驗而導致的刮蹭外，就是保養(yǎng)不到位而導致的車輛事故或走不動等現象。所以，做好保養(yǎng)對交通管理、道路管理也很重要。

那怎么做才能算是嚴格按照要求來保養(yǎng)呢？現在很多4S店做的項目也不一定全，和技師的操作技術要求、熟練程度都有關系。技師需要給車主保養(yǎng)檢查單，保養(yǎng)的項目需要畫勾，對一些需要測量檢查的部位光畫勾不行，要記數據，比如剎車片、輪胎花紋等一定要測量厚度并記錄數

據，輪胎氣壓調到多少也不能只畫勾。

再比如大家可能以為輪胎氣壓高了，爆胎的可能性大，實際恰恰相反，在高速公路行駛的時候，應將氣壓調得標準之內的稍高位置，這更有利于減少輪胎的磨損，而且輪胎氣壓稍高的時候，負載加大的時候，輪胎變形也較小，產生熱量也低，也就不容易爆胎。如果輪胎氣壓低了，內部變形就很大，產生熱量也就高，橡膠在高速震蕩的情況下，就容易產生撕裂，爆胎機會也就多了。有人建議夏天把胎壓調低些，冬天調高些，這都是錯的，外界氣溫影響輪胎的氣壓可能有一部分，但影響很小。所以，不論冬天夏天，輪胎氣壓應該在標準之內，標準一般是2.0~2.4bar（1bar=105Pa)之間，冬季的時候應該選擇2.3~2.4bar之間，夏季的時候選擇2.2~2.3ba r，但不要選擇2.0bar。