雪鐵龍世嘉與三菱翼神的車身尺寸相當，翼神在長度和高度上比世嘉多了14mm和4mm，而世嘉在寬度上要多出翼神13mm，最多只有1厘米多的差距基本可以忽略，在軸距上，翼神的優(yōu)勢倒是比較明顯，足足比世嘉長25mm，這種優(yōu)勢是否能夠體現(xiàn)空間上，在后面的空間對比中將會有所介紹。

對于國內(nèi)消費者而言，很多人對法系車比較排斥，主要是因為法蘭西人獨特的外形設計讓國人接受起來有些難度，在入華的PSA集團的車型中，標致倒是還好，雪鐵龍往往顯得更加標新立異。

三廂版和五門版的世嘉在D柱之前幾乎沒有什么區(qū)別，唯一的不同就是加了個還算漂亮的車尾，令人欣慰的是，建立在雪鐵龍C4平臺上的三廂版世嘉在尾部設計上非常和諧，至少它能符合大多數(shù)中國人的審美觀，當然，雪特龍的家族特征還是非常直白的表現(xiàn)出來，比如當代雪特龍車系的上揚的前大燈，與進氣格柵融為一體的人字形車標等。

藍瑟·翼神的原型車是三菱的Lancer EX，這款具有WRC血統(tǒng)且?guī)в羞\動氣息的車型在眾多車迷的心中擁有很高的聲望，而東南汽車也在去年把三菱最新的Lancer EX車型引入了國內(nèi)，并起名為“翼神”。

出于對家用車市場的妥協(xié)，在組裝之后，三菱最新的“大嘴”兇狠臉譜已經(jīng)被有意削弱，不過整體風格并未因為改動而影響太多，前臉依舊兇神惡煞只是氣勢弱了一些，車身側面保留了與Lancer EX別無二致的流線和動感，當然前提是忽略輪轂的樣式，尾燈的造型輕輕上揚，立即讓人看起來變得活力十足，高高的擾流板也保留了原版造型，體現(xiàn)出很強的運動氣息。

雪鐵龍世嘉采用了韓國品牌的錦湖輪胎，寬度為205mm，多條幅略帶螺旋的輪轂自然而然地讓人想起動感，不過螺旋的角度不夠大，對運動氣氛的烘托并不十分明顯；翼神采用的是規(guī)格為205/60 R16的瑪吉斯輪胎，寬度與世嘉的相同，五輻輪轂的造型比較中庸，尺寸也比原裝三菱Lancer EX的18寸輪轂小不少，不過兩車的輪胎寬度對緊湊型車來說還是比較厚道的。