以電池起家的比亞迪，旗下的電動(dòng)汽車有著先天的優(yōu)勢(shì)。雖然全球都在推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，但不得不說(shuō)電動(dòng)汽車在技術(shù)的攻關(guān)上還有太多的東西需要突破。其中電池的的動(dòng)力衰退以及續(xù)駛里程是大眾最為關(guān)心的要素。為此，比亞迪推出了自己的換電池政策，目的就是為了解決消費(fèi)者的后顧之憂。

比亞迪新能源的汽車核心零部件的質(zhì)保期限是8年或15萬(wàn)公里，而動(dòng)力電池的電芯則是終身質(zhì)保。當(dāng)電池的動(dòng)力衰減20%，就可以免費(fèi)申請(qǐng)更換。這樣的電池質(zhì)保策略還是良心滿滿的，相比之下大眾以及福特等車企的電池質(zhì)保政策就不夠看了。更換電池的費(fèi)用非常昂貴，至少都要幾萬(wàn)元左右，所以比亞迪推出這樣的政策是要承受很大的壓力的。

比亞迪能夠推出這樣的鉅惠政策，主要還是這幾年發(fā)展的比較快速。在技術(shù)方面，比亞迪有著比較悠久的歷史沉淀，在電池技術(shù)上的造詣，更是讓比亞迪在新能源汽車上快速超越了國(guó)內(nèi)的其它車企，緊追著國(guó)際前沿的例如特斯拉這樣的電動(dòng)車企業(yè)。比亞迪敢推出這樣的政策，一定程度反映自身的自信，如果車輛的質(zhì)量不行，大批量的更換或保修電池電機(jī)，這樣的成本會(huì)讓比亞迪不堪重負(fù)。

如果說(shuō)換電池的政策是給消費(fèi)者的定心丸，那么質(zhì)量的硬核保障才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的生存根本。特斯拉車主開(kāi)60多萬(wàn)公里電池還有85%的效率，但是特斯拉沒(méi)有承諾終身免費(fèi)更換電芯。換而言之，車主開(kāi)車開(kāi)到報(bào)廢，車企的電池依然堅(jiān)挺，這樣的車你還會(huì)糾結(jié)于質(zhì)保問(wèn)題不放了嗎？