寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進(jìn)一步優(yōu)化，同速度下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低，更利于油耗表現(xiàn)。

ZF 8的惠普是一個八自動變速器設(shè)計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且可以實(shí)現(xiàn)11%的儲蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現(xiàn)代5檔變速箱。由于內(nèi)部設(shè)計的變化，轉(zhuǎn)變時期已經(jīng)減少到200毫秒；此外，單位帶來的能力非時序的方式的轉(zhuǎn)變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。

第二代8惠普產(chǎn)品從2014年開始發(fā)布。效率改進(jìn)原設(shè)計包括更廣泛的傳播比7.8：1，減少阻力矩的變化元素，減少所需的油泵壓力，擴(kuò)大使用慣性和起止系統(tǒng)。ZF估計的燃油經(jīng)濟(jì)性比第一代8惠普工具包為3%。改進(jìn)也使振動。國內(nèi)豪華中大型車市場，寶馬5系絕對算是一員猛將，曾經(jīng)憑借著靚麗的外觀以及突出的運(yùn)動性能，使其成為該級別中的標(biāo)桿車型，并且多次擊敗奧迪A6L榮登該級別銷量排行榜榜首之位。