雷雨大風(fēng)、冰雹、龍卷風(fēng)、短時強(qiáng)降水等

夏季是強(qiáng)對流天氣多發(fā)的季節(jié)。

入夏以來，強(qiáng)對流天氣造成嚴(yán)重災(zāi)害的事件時有發(fā)生。

剛才還晴空萬里，轉(zhuǎn)瞬就刮起大風(fēng)、下起暴雨，這樣的強(qiáng)對流天氣目前能被準(zhǔn)確預(yù)報、及時預(yù)警嗎公眾該如何防范這種突發(fā)的災(zāi)害性天氣記者近日采訪了相關(guān)專家。

什么是強(qiáng)對流天氣

包括雷雨大風(fēng)、冰雹、龍卷風(fēng)、短時強(qiáng)降水等究竟什么是強(qiáng)對流天氣中央氣象臺高級工程師樊利強(qiáng)告訴記者，根據(jù)最新出版的氣象百科全書，強(qiáng)對流天氣是指雷雨大風(fēng)(風(fēng)速達(dá)到或超過17米/秒)、冰雹、龍卷風(fēng)、短時強(qiáng)降水(小時降水量達(dá)到或超過20毫米)等由中小尺度對流系統(tǒng)產(chǎn)生的天氣，通常還伴有雷電，且具有突發(fā)性強(qiáng)、生命史短、局地性強(qiáng)、天氣劇烈、破壞力大等特點(diǎn)。

由于夏季溫度高、濕度大，空氣中蘊(yùn)含的“能量”大，發(fā)生強(qiáng)對流天氣的概率更高。

大氣對流的本質(zhì)是有效能量之間的相互轉(zhuǎn)換和釋放過程，大氣蘊(yùn)藏的潛在能量在一定條件下可以轉(zhuǎn)換為對流上升運(yùn)動的動能。

高溫高濕的條件往往使這種能量更高，大氣更不穩(wěn)定，更有利于對流性天氣的發(fā)展。

不過，樊利強(qiáng)表示，不能籠統(tǒng)地將夏季多發(fā)的狂風(fēng)暴雨都稱為強(qiáng)對流天氣。

以大風(fēng)為例，既可能是有強(qiáng)對流產(chǎn)生的強(qiáng)風(fēng)，也可能是冷空氣大風(fēng)、氣旋性大風(fēng)或臺風(fēng)外圍環(huán)流的大風(fēng)等。

“對于強(qiáng)對流天氣，盡管南方和北方的人們感受上有差異，氣象界也有各種討論，但一般情況下，每小時降水量達(dá)到20毫米及以上，風(fēng)速達(dá)到17米/秒(8級)及以上，而且伴有雷電，就可以判斷為強(qiáng)對流天氣。

”強(qiáng)對流天氣可能造成多種災(zāi)害，例如城市內(nèi)澇、山洪、高空墜物、農(nóng)作物損失、雷電災(zāi)害等，還會影響航空和海上航行安全。

我國70%的自然災(zāi)害都是由氣象災(zāi)害造成的，每年造成的損失不小。

從目前能查到的2015年統(tǒng)計資料來看，在造成人員傷亡的氣象災(zāi)害中，局地強(qiáng)對流所占比例高達(dá)51%。

樊利強(qiáng)表示，對強(qiáng)對流天氣的觀測手段，除了常規(guī)的探空手段、自動氣象站等之外，還包括衛(wèi)星、雷達(dá)、閃電定位儀等。

目前，只有部分強(qiáng)對流天氣可以被預(yù)報和觀測到。

受觀測條件與技術(shù)手段的限制，龍卷風(fēng)、冰雹等強(qiáng)對流天氣的預(yù)報和觀測難度很高。

對強(qiáng)對流天氣的預(yù)報，根據(jù)預(yù)報時效，主要包括短期預(yù)報(1—3天)、短時預(yù)報(2—12小時)和臨近預(yù)報(0—2小時)。

樊利強(qiáng)一一進(jìn)行了解釋：短期預(yù)報是在對天氣實況和數(shù)值預(yù)報綜合分析的基礎(chǔ)上，對未來3天可能出現(xiàn)強(qiáng)對流的區(qū)域和強(qiáng)度，做出評估和預(yù)報;短時預(yù)報更注重當(dāng)前氣象資料和天氣形勢實況的分析，判斷未來12小時內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)對流天氣的可能性和地區(qū);而臨近預(yù)報是對未來2小時內(nèi)可能發(fā)生強(qiáng)對流天氣的區(qū)域和強(qiáng)度，做出估計和預(yù)報。

“根據(jù)強(qiáng)對流天氣的特點(diǎn)，時效越長的預(yù)報，不確定性越高。

例如72小時時效預(yù)報，很難預(yù)計精準(zhǔn)的數(shù)值，只能做出趨勢性的把握和判斷。

”樊利強(qiáng)說。

精準(zhǔn)預(yù)報難在哪強(qiáng)對流天氣突發(fā)性強(qiáng)、生命史短、局地性強(qiáng)現(xiàn)在很多人的手機(jī)上都安裝了天氣預(yù)報APP(應(yīng)用軟件)，可以隨時查看預(yù)報。

有人覺得在夏季強(qiáng)對流等突發(fā)性天氣的預(yù)報方面，變化很快：早晨查看還是多云，中午卻突然下起了雨，再一看預(yù)報已經(jīng)變成雷陣雨了。

預(yù)報的重點(diǎn)在于“預(yù)”，強(qiáng)對流天氣的預(yù)報能不能精準(zhǔn)度更高、提前量更大樊利強(qiáng)介紹，強(qiáng)對流天氣預(yù)報的難點(diǎn)主要在于其突發(fā)性強(qiáng)、生命史短、局地性強(qiáng)等特點(diǎn)，這導(dǎo)致預(yù)報很大程度上依賴于精細(xì)時空觀測網(wǎng)的建立。

以龍卷風(fēng)為例，它的活動空間范圍有限，直徑一般不大于1公里，生命史一般只有幾分鐘，最長不超過幾十分鐘，常規(guī)觀測網(wǎng)“大網(wǎng)難撈小魚”，很難捕捉得到。

“早上預(yù)報晴天，午后卻下雨，其實也不難理解。

大家也許都經(jīng)歷過‘太陽雨’，出著太陽卻飄著小雨，這是怎么回事其實就是頭頂那一小片雨云導(dǎo)致的，它的尺度很小，沒有遮蔽整個天空，馬路這邊下雨，對面可能就是艷陽高照，正所謂‘一片云彩一片雨’。

”樊利強(qiáng)解釋說，讓強(qiáng)對流天氣精確預(yù)報“難上加難”的是，任何一點(diǎn)細(xì)微變化，例如城市的`熱島效應(yīng)、地形的強(qiáng)迫抬升作用等，都可能影響某一個地區(qū)的天氣。

樊利強(qiáng)舉例指出，北京午后至傍晚的雷陣雨，常常是由于偏東偏南的氣流不斷在西部和北部山前堆積并抬升，氣團(tuán)抬升后溫度隨之下降，云中水汽凝結(jié)下落，產(chǎn)生降雨。

有時這個過程表現(xiàn)得較為劇烈，就可能形成強(qiáng)對流天氣，所到之處雷、雨、風(fēng)交加。

但如果它在向下游地區(qū)移動過程中，賴以維持生存發(fā)展的環(huán)境條件不再存在，就會很快減弱消散，不會影響很大區(qū)域。

對這種預(yù)報，很難打出足夠的提前量，提前半個小時預(yù)警已實屬不易。

往往等觀測到了，發(fā)出預(yù)報，小尺度的強(qiáng)對流天氣已經(jīng)瀕臨結(jié)束。

為提升強(qiáng)對流天氣預(yù)報能力和精準(zhǔn)度，氣象部門這些年來做了很多努力，不斷完善觀測手段，提升預(yù)報技術(shù)。

例如，風(fēng)云4號衛(wèi)星發(fā)射成功并穩(wěn)定輸出高分辨率觀測資料，就有效促進(jìn)了強(qiáng)對流天氣觀測與預(yù)報的發(fā)展。

一些地區(qū)由于特殊的地形條件等因素，是局地強(qiáng)對流的多發(fā)地，而常規(guī)的觀測手段往往會受到限制。

高分辨率的衛(wèi)星觀測能有效捕捉這種局地對流系統(tǒng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可以結(jié)合雷達(dá)觀測及其他資料進(jìn)行綜合分析，對其未來幾小時的可能發(fā)展趨勢做出科學(xué)判斷。

中國氣象局臺風(fēng)與海洋預(yù)報中心首席預(yù)報員、副總工程師許映龍表示，未來，氣象部門會繼續(xù)努力提升實力，攻克一個又一個預(yù)報難關(guān)，為公眾提供更精確的氣象服務(wù)。

“在大數(shù)據(jù)時代，我們會借助人工智能等工具，進(jìn)行精細(xì)模式的智能網(wǎng)格預(yù)報。

”公眾該怎么防范關(guān)注相關(guān)預(yù)報預(yù)警，盡量減少戶外活動目前，有些強(qiáng)對流天氣精準(zhǔn)預(yù)報難度仍較大，那么公眾在強(qiáng)對流天氣多發(fā)的季節(jié)和地區(qū)，該如何進(jìn)行有效防范由于強(qiáng)對流天氣的對流系統(tǒng)發(fā)展在短期預(yù)報(1—3天)時效內(nèi)，往往分析不出可能發(fā)生的條件，具有較強(qiáng)的局地、突發(fā)、短時性，因此公眾要增強(qiáng)隨時關(guān)注預(yù)報的意識。

“近年來在氣候變化的大背景下，極端天氣確實呈現(xiàn)出多發(fā)的跡象，局地強(qiáng)對流也更為極端。

例如今年7月16日北京密云西白蓮峪在1小時之內(nèi)降水117毫米，4小時降雨量達(dá)到288.7毫米，歷史罕見。

”樊利強(qiáng)說，“以前那種‘頭天晚上看預(yù)報，第二天管一天’的習(xí)慣需要調(diào)整，應(yīng)通過各種媒介，第一時間關(guān)注氣象部門短時臨近時段的預(yù)報預(yù)警。

尤其是有出行計劃時，更需要多頻次地了解天氣變化。

”樊利強(qiáng)提醒，面對強(qiáng)對流天氣，應(yīng)在關(guān)注相關(guān)預(yù)報預(yù)警的同時，盡量減少戶外活動 ……此處隱藏1155個字……水濕貨物裝卸作業(yè)或危險貨物作業(yè)船舶，應(yīng)及早做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)現(xiàn)強(qiáng)降雨、雷暴天氣來臨先兆，應(yīng)及時停止作業(yè)，關(guān)閉貨艙及管線閥門，拆開與碼頭連接的裝卸裝置，做好安全防范措施。

01 加強(qiáng)對岸基人員的專業(yè)培訓(xùn)，從強(qiáng)對流天氣的成因、走勢、防抗措施等開展專業(yè)培訓(xùn)，提高岸基人員的應(yīng)急處置和對船舶防抗的指導(dǎo)能力。

02 加強(qiáng)對船舶動態(tài)的掌控，針對船舶動態(tài)，密切關(guān)注航區(qū)氣象，指導(dǎo)船舶合理制定航次計劃。

03 加強(qiáng)對船舶的岸基指導(dǎo)，通過對船舶航經(jīng)區(qū)域強(qiáng)對流天氣的預(yù)判，加強(qiáng)與船舶的溝通和指導(dǎo)，提前督促船長采取有效措施進(jìn)行防抗。

04 加強(qiáng)對船舶重點(diǎn)設(shè)備、設(shè)施的檢查，重點(diǎn)是船舶應(yīng)急設(shè)備、通訊設(shè)備、機(jī)艙設(shè)備等，確保在遭遇強(qiáng)對流天氣時與外界溝通保持暢通，船舶設(shè)備可用。

05 加強(qiáng)應(yīng)急演練，結(jié)合制定的岸基聯(lián)合演習(xí)計劃，開展針對遭遇強(qiáng)對流天氣的應(yīng)急演練，提高岸基人員和船員的應(yīng)急處置能力。

隨著科學(xué)手段的發(fā)展，目前氣象上已可以實現(xiàn)對強(qiáng)對流天氣預(yù)判、分析：

一是關(guān)注氣象部門發(fā)布的預(yù)報預(yù)警信息，當(dāng)預(yù)報有雷雨或短時大風(fēng)時，均要作為短期或臨近關(guān)注點(diǎn);

二是要在強(qiáng)對流預(yù)警期間密切關(guān)注雷達(dá)回波和大風(fēng)實況，關(guān)注颮線移動速度和趨勢，提前防范;

三是要在強(qiáng)對流預(yù)警期間密切關(guān)注雷達(dá)回波和大風(fēng)實測情況，關(guān)注颮線移動速度和趨勢，提前防范;

四是轄區(qū)要加強(qiáng)信息通報，建立協(xié)同機(jī)制，對雷雨回波前鋒經(jīng)過的地區(qū)風(fēng)力、雨情等進(jìn)行提前研判，及時通報預(yù)計方向上港區(qū)和船舶，提前采取措施，可以最大限度的減少風(fēng)力造成的影響;

五是在出現(xiàn)雷雨天氣時加強(qiáng)值班，密切關(guān)注動態(tài)信息，提前采取安全防范措施，做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備工作。

由于強(qiáng)對流天氣多源發(fā)陸地，逐步向海上移動，因此海上強(qiáng)對流天氣氣象目前大部分可提前研判。

小編提醒從業(yè)者，涉海單位要切實提高防災(zāi)減災(zāi)意識，高度重視強(qiáng)對流天氣預(yù)警，要采取可靠的防范措施固定船舶或提前轉(zhuǎn)移至安全水域，小型船舶需提前回港避風(fēng)，人員要減少期間的外出和作業(yè)，確保人員安全。

一、 雪災(zāi)

指冬季、春季出現(xiàn)的強(qiáng)降溫和大風(fēng)伴隨降雪或大風(fēng)卷起地面積雪的天氣。

對道路交通、城市居民生活和牧業(yè)生產(chǎn)危害極大。

1、雪災(zāi)預(yù)警信號系統(tǒng)

①雪災(zāi)黃色預(yù)警信號

12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通或牧業(yè)有影響的降雪。

②雪災(zāi)橙色預(yù)警信號

6小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通或牧業(yè)有較大影響的降雪，或已經(jīng)出現(xiàn)對交通或牧業(yè)有較大影響的降雪并可能持續(xù)。

③雪災(zāi)紅色預(yù)警信號

2小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通或牧業(yè)有很大影響的'降雪，或已經(jīng)出現(xiàn)對交通或牧業(yè)有很大影響的降雪并可能持續(xù)。

2、防護(hù)應(yīng)急措施

①下大雪以前：

注意收聽天氣預(yù)報。

做好防寒準(zhǔn)備，包括室內(nèi)取暖設(shè)備及衣物。

準(zhǔn)備充足的食品。

②下大雪時：

汽車減速慢行，路人當(dāng)心滑倒，必要時封閉道路交通。

老、幼、病、弱人群不要外出，注意防寒保暖。

關(guān)好門窗，緊固室外搭建物。

船舶進(jìn)港避風(fēng)。

高空、水上等戶外人員停止作業(yè)。

③雪停后：

道路濕滑，車輛慢行。

有關(guān)部門做好融雪、道路積雪清掃工作。

二、 道路積冰

地面溫度低于0℃或大雪過后路面常出現(xiàn)積雪或結(jié)冰現(xiàn)象，極易發(fā)生交通事故或行人摔傷。

1、 道路積冰預(yù)警信號系統(tǒng)

①道路積冰黃色預(yù)警信號

當(dāng)路表溫度低于0℃，出現(xiàn)降水，12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有影響的道路結(jié)冰。

②道路積冰橙色預(yù)警信號

當(dāng)路表溫度低于0℃，出現(xiàn)降水，6小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有較大影響的道路結(jié)冰。

③道路積冰紅色預(yù)警信號

當(dāng)路表溫度低于0℃，出現(xiàn)降水，2小時內(nèi)可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有很大影響的道路結(jié)冰。

2、 道路積冰時注意事項

汽車司機(jī)要特別注意路況，安全駕駛。

行人出門要當(dāng)心路滑跌倒。

老、幼、病、弱人群不要外出。

必要時關(guān)閉道路交通。

三、 寒潮

指北方寒冷氣團(tuán)迅猛南下的現(xiàn)象，造成急劇降溫，常伴有大風(fēng)、雨、雪天氣，會出現(xiàn)冰凍、沙塵暴、暴風(fēng)雪天氣。

寒潮對農(nóng)牧業(yè)和交通運(yùn)輸造成嚴(yán)重危害，還會損害人們的健康，常引發(fā)凍傷以及呼吸道、心血管疾病等。

1、寒潮預(yù)警信號系統(tǒng)

①寒潮藍(lán)色預(yù)警信號

48小時內(nèi)最低氣溫將要下降8℃以上，最低氣溫Q4℃，陸地平均風(fēng)力可達(dá)5級以上;或已經(jīng)下降8℃以上，最低氣溫Q4℃，平均風(fēng)力達(dá)5級以上，并可能持續(xù)。

②寒潮黃色預(yù)警信號

24小時內(nèi)最低氣溫將要下降10℃以上，最低氣溫Q4℃，陸地平均風(fēng)力可達(dá)6級以上;或已經(jīng)下降10℃以上，最低氣溫Q4℃，平均風(fēng)力達(dá)6級以上，并可能持續(xù)。

③寒潮橙色預(yù)警信號

24小時內(nèi)最低氣溫將要下降12℃以上，最低氣溫Q0℃，陸地平均風(fēng)力可達(dá)6級以上;或已經(jīng)下降12℃以上，最低氣溫Q0℃，平均風(fēng)力達(dá)6級以上，并可能持續(xù)。

④寒潮紅色預(yù)警信號

24小時內(nèi)最低氣溫將要下降16℃以上，最低氣溫Q0℃，平均風(fēng)力可達(dá)6級以上;或已經(jīng)下降16℃以上，最低氣溫Q0℃，平均風(fēng)力達(dá)6級以上，并可能持續(xù)。

2、防護(hù)及應(yīng)急措施

①寒潮來臨前：

準(zhǔn)備機(jī)織防水外套、手套、帽子、圍巾、口罩。

檢查暖氣設(shè)備、火爐、煙囪等，確保正常使用，燃煤、柴等儲備充足。

節(jié)約能源、資源，室溫不要過高。

注意汽車防凍。

②寒潮發(fā)生時：

在室內(nèi)

注意收聽天氣預(yù)報及緊急狀況警報。

注意飲食規(guī)律，多喝水，少喝含咖啡因或酒精的飲料。

多穿幾層輕、寬、舒適并暖和的衣服;盡量留在室內(nèi)。

避免過度勞累。

警惕凍傷信號，如手指、腳趾、耳垂及鼻頭失去知覺或出現(xiàn)泛蒼白色。

出現(xiàn)類似癥狀，應(yīng)立即采取急救措施或就醫(yī)。

可使用暖水袋或熱寶取暖，但小心被灼傷。

盡量不開車外出。

駕車外出

走干道。

不夜間開車，不單獨(dú)駕駛，不疲勞駕駛。

遭遇暴風(fēng)雪被困在車內(nèi)時：

如果汽車在高速路上拋錨，必須打開危險信號燈。

盡量留在車內(nèi)，發(fā)出求救信號。

夜間要打開車?yán)锏臒?，以便救援人員及時發(fā)現(xiàn)。

每小時開動發(fā)動機(jī)和加熱器10分鐘取暖，同時要稍打開逆風(fēng)窗以保證空氣流通，還要注意節(jié)約用電。